國內(nèi)壓縮機行業(yè)復(fù)蘇阻礙因素解讀
這幾年來，無論是廠家還是代理商，裁員已經(jīng)不再是新聞，連續(xù)幾年壓縮機行業(yè)展會期間，問卷調(diào)查中行業(yè)銷量、收益均為普降，更不用提2015年年初國家質(zhì)檢部門發(fā)布的壓縮機抽檢公告顯示幾家關(guān)門、幾家停產(chǎn)，這讓我們真實地感覺到了市場競爭的殘酷。那么，到這個時候，行業(yè)就沒有希望了嗎？不，希望還在，利好消息不斷：10萬億七大工程包、“一帶一路”版圖的發(fā)布、京津冀一體化將投資42萬億等等利好消息不斷。同時還通過政策傾斜和經(jīng)濟手段穩(wěn)增長，照顧實體經(jīng)濟和制造業(yè)。
這個時候大家都要問：這么多利好消息，那為什么壓縮機行業(yè)的市場還沒有好轉(zhuǎn)？那讓我們分析下，是哪些因素阻礙了行業(yè)復(fù)蘇之路？
1、產(chǎn)能過剩，消化需要時間
壓縮機行業(yè)的產(chǎn)能過剩是不爭的事實，消化產(chǎn)能不是一天兩天就可以，目前，國家希望國內(nèi)企業(yè)能夠走出去，把我們過剩的產(chǎn)品出口到其他國家地區(qū)，已經(jīng)有很多企業(yè)在布局海外市場。2014年氣體壓縮機進口同比下降7.19%，但不利消息是仍有外國品牌進入中國市場和部分外資品牌本土生產(chǎn)。
2、壓縮機保有量大，沒有建立淘汰退出機制
根據(jù)2010年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國壓縮機保有量2300萬臺，裝機功率81000kW，占全國用電量9.6%，2011年，我國壓縮機達到二級能效指標(biāo)的僅有18%，到目前，也僅占40%。壓縮機淘汰退出機制沒有建立，讓很多本該淘汰的老舊壓縮機繼續(xù)在市場上使用。
3、各種利好政策的實施需要時間
京津冀一體化的規(guī)劃提出了兩年，日前，剛剛在中央高層通過審核。同時，一帶一路規(guī)劃，還在落實的路上，需要更多的周邊國家配合，落實到各個地方，還不知道要幾年的時間。即便是國內(nèi)早已審批的政策，也未見能夠快速落實。
4、壓縮機企業(yè)整合重組速度緩慢
企業(yè)太多，魚龍混雜，主機、電機、后處理、控制器等等都是采購，很多廠家就是個組裝車間而已，有的甚至連組裝車間都算不上，頂多是一個銷售部，產(chǎn)品全部打包讓別家貼牌生產(chǎn)，由此造成產(chǎn)品同質(zhì)化、技術(shù)含量低、售后保障差等問題。這雖說是一種新的商業(yè)模式，有利有弊，但于行業(yè)來說，水也多是由此類企業(yè)攪渾的。這幾年已經(jīng)有一些企業(yè)、一些品牌干不下去，自己退出了，投資打了水漂，但是給市場和用戶留下的是一堆爛攤子！
5、高低端產(chǎn)品產(chǎn)能制約行業(yè)發(fā)展 惡性競爭加劇
我國壓縮機行業(yè)，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，高端產(chǎn)品卻滿足不了市場需求。如常規(guī)空氣動力螺桿壓縮機供大于求嚴(yán)重，但工藝螺桿壓縮機主要依賴進口。中低端產(chǎn)能過剩又造成產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈，許多企業(yè)為了搶奪市場，不顧成本，微利甚至無利接訂單，讓利不讓市?；乜铍y也是一大癥狀，近年來，拖欠貨款情況十分嚴(yán)重，發(fā)貨后，長時間拿不到貨款，原本微利的交易，資金被占壓后，不就沒有盈利，還擠占了企業(yè)流動資金。當(dāng)然，這是中國企業(yè)普遍面臨的問題，不止是壓縮機行業(yè)。惡性競爭給壓縮機制造企業(yè)帶來了沉重的壓力，短期難以緩解。
綜上所述，這些因素的疊加，也造就了世界最大的壓縮機市場呈現(xiàn)出了前所未有的低迷狀態(tài)，中國壓縮機行業(yè)要健康發(fā)展，需要大家對行業(yè)的未來充滿信心，有信心，就有了前進的動力。中國壓縮機行業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律是相似的，都是呈現(xiàn)螺旋上升的態(tài)勢，目前的低迷是暫時的，隨著以上因素的逐步解決，壓縮機行業(yè)一定能夠走出陰霾，迎來明媚的陽光！